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Revisión del Vary Rover Sport P510e: un complemento verdaderamente premium

Range Rover P510e PHEV review lead

Piense en Vary Rover Sport, piense en V8. Es un combo que funciona, como galletas y crema. O queso y galletas. El último tiene un bloque biturbo de 4.Four litros, bueno para 0-60 mph en un cabello de cuatro segundos. Eso está bien para algunos, y es por eso que los V8 aún representan una gran cantidad de ventas de Vary Rover en todo el mundo. Ahora, sin embargo, hay otra opción.

La flota ahora incluye híbridos suaves de gasolina y diésel, así como dos híbridos enchufables de rango extendido: el P440e y el P510e. Es el Autobiography P510e el que saca lo mejor en el departamento de energía y lo completa con un nivel de equipamiento para morirse. Ambos combinan un seis cilindros en línea de 3.Zero litros muy suave con un motor eléctrico, lo que debería ser particularmente interesante si pasas más tiempo en la ciudad que en los palos.

Obtiene todos los beneficios asociados con ser dueño de un Vary Rover, mientras maneja hasta 70 millas de operación solo eléctrica y emisiones de CO2 tan bajas como 18 g/km.

El estilo

Nuestro auto de prueba Autobiography P510e se ve muy bien en Varesine Blue, combinado con un inside Raven Blue/Ebony. Este último utiliza un nuevo tejido que es un cóctel de Ultrafabrics y una mezcla de lana Kvaddrat. El resultado remaining es mucho más orgánico de lo que sugieren los curiosos nombres y, en cuanto a los asientos, tu espalda y tu trasero te agradecerán muchas veces la acogida que reciben de ellos.

Las enormes llantas de aleación de 23 pulgadas torneadas con diamante son increíblemente grandes y están cubiertas con caucho Pirelli igualmente grueso, que no será económico de reemplazar. Sin embargo, ayudan a ofrecer un viaje muy decente.

El acceso al inside y al exterior se realiza a través de puertas típicamente pesadas y hay una práctica puerta trasera dividida eléctrica. Es tan conveniente como bueno ver la apertura y el cierre.

En normal, este SUV rezuma sofisticación, pero al mismo tiempo no grita “mírame” como lo hace el Vary Rover lleno de grasa. Es un buen lugar para estar.

El lector

Sí, ciertamente se centra en los SUV en lo que respecta al tamaño, pero el Vary Rover Sport demuestra ser muy indulgente cuando se conduce en calles estrechas del centro de la ciudad. Con 4946 mm de largo, 2209 mm de ancho y 1820 mm de alto, hay suficiente volumen para mantenerte alerta mientras te abres camino a través de carriles llenos de gente, bicicletas y scooters.

El P510e pesa cerca de tres toneladas, pero inmediatamente se beneficia de la dirección en todas las ruedas y las barras antivuelco activas. Es bastante sutil, pero extremadamente efectivo cuando navegas por las estresantes carreteras secundarias de la ciudad.

Dejando atrás los desafíos urbanos abarrotados y claustrofóbicos, el P510e realmente despega en la carretera. Habiendo conducido un modelo V8 un día antes, el auto de seis cilindros en línea se siente como si tuviera mucha potencia; más que suficiente para la mayoría de las necesidades. Puedes recorrer la autopista milla tras milla y, gracias a ese inside brillante, la fatiga siempre parece estar muy lejos.

Mientras tanto, si encuentra un lugar para llevarlo fuera de la carretera, le espera una sorpresa. El Vary Rover Sport ofrece el issue diversión de la misma manera que cualquier otro Land Rover moderno, utilizando un importante arsenal de tecnología en el automóvil.

Lo bueno de esto es que puedes recurrir a esto tanto como quieras. La pantalla táctil central tiene una pequeña montaña de configuraciones para que puedas adaptar tu vehículo al entorno. De lo contrario, no te molestes con todo eso y el confiable Vary Rover. todavía te lleva a través de cualquier tipo de terreno accidentado.

Cuando regrese a la ciudad, el PHEV puede cambiar automáticamente al modo EV completo usando la tecnología de geoperimetraje, o puede cambiarse manualmente para que no tenga problemas con la policía de la zona de congestión.

La tecnologia

Se puede acceder a muchas de las cosas realmente buenas a través de la pantalla táctil central de 13,1 pulgadas, complementada con un panel de instrumentos digital de 13,7 pulgadas, que muestra lo mejor del sistema de información y entretenimiento Pivi Professional. La calidad nítida de los gráficos es realmente notable, especialmente cuando se navega por las opciones del menú para la configuración todoterreno. Los gráficos dinámicos muestran el cambio de la suspensión a medida que se prepara para otro viaje por caminos de tierra.

También hay un montón de otras cosas geniales, con asientos delanteros y traseros con calefacción (el primero con ajuste eléctrico de 20 posiciones), carga inalámbrica de teléfonos, Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa son parte del paquete. El sistema de sonido Meridian entrega los productos en el frente de audio y ayuda a eliminar una pizca de ruido del viento de esas ventanas laterales grandes. También respirará mejor con una configuración de purificación de aire que cumple con los estándares de filtración de PM2.5.

Cualquiera que esté un poco nervioso por conducir su Vary Rover también puede respirar aliviado. Hay asistencia de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, limitador de velocidad adaptativo, monitor de tráfico trasero y monitor de colisión trasera disponibles para atravesar las situaciones difíciles del día a día.

El espejo retrovisor digital ClearSight puede verse un poco borroso si usa anteojos (al menos para nosotros, y sí, nuestra receta está actualizada), pero eso se soluciona fácilmente con solo mover una palanca y volver al espejo convencional. .

Vary Rover Sport P510e veredicto

Revisión estática lateral del Range Rover P510e PHEV

Un Vary Rover V8 cargado de grasa siempre parece una opción obvia si no está demasiado preocupado por reducir las emisiones o no quiere intentar reducir su factura de flamable. Es muy divertido, incluso si el gruñido de este V8 es aparentemente sintético y llega a través de los reposacabezas. Si tienes el dinero, ve por el poderoso bloque de 4.Four litros.

Sin embargo, hay Absolutamente no tiene nada de malo el plug-in de carretera de seis cilindros. De hecho, proporciona muchas sonrisas, muchas sensaciones todoterreno y no te hará estremecer tanto cuando lo llenes. Dado que evita los cargos por congestión y las tarifas ULEZ, también facilitará un poco la vida cotidiana de los habitantes de la ciudad.

Esté atento a una versión totalmente eléctrica de la marca en 2024. Mientras tanto, hinque el diente en el P510e, es delicioso.

Especificaciones técnicas del Vary Rover Sport Autobiography p510e

Motor 3.Zero litros, gasolina de 6 cilindros, más motor eléctrico
La batería 38,2 kWh
Energía 508 caballos de fuerza
Pareja 406 libras pie
0-62 mph 5.2s
Velocidad máxima 150 mph
Rango electrico 70 millas
Los impuestos 50kW
Peso al vacío 2810kg
Volumen de carga 835l

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